|
La société Trans ADM fût fondée en 1988 et est donc la première entreprise du groupe Adams.
A l'époque, Peter Adams co-gérait déjà une entreprise de construction générale. Les premiers véhicules dans le parc de l'entreprise étaient par conséquent des remorques à benne. Quelques années plus tard, la première semi-remorque fût acquise, principalement pour le transport des propres machines de construction.
En 1990, la première remorque surbaissée modulaire (2+3) Cometto fût achetée. A partir de ce moment, il était possible de transporter des machines de construction pesant jusqu'à 70 to. Au cours du temps, l'entreprise se spécialisait de plus en plus sur les transports exceptionnels. Les charges longues (poutres, profils, etc.) et larges faisaient rapidement partie des activités quotidiennes. Il n'est donc pas surprenant que le parc roulant fût rapidement élargi d'une remorque modulaire 12 essieux Scheuerle, posant ainsi les fondations pour le transport exceptionnel international.
Pour des raisons de manque de place, l'entreprise déménagea vers un nouveau site opérationnel en 1997. Celui-ci est équipé d'un pont grue facilitant les travaux de recombinaison des remorques modulaires. L'emplacement du site dans le zoning industriel Kaiserbaracke, au bord de l'autoroute E42 et à proximité des frontières avec l'Allemagne et le Luxembourg, garantit la flexibilité qui est absolument nécessaire dans le transport international.
La mise en exploitation des nouveaux bâtiments marque également le point de départ d'un programme d'investissement ambitieux basé sur des essieux pendulaires de la marque Goldhofer ainsi que de l'équipement spécial tel qu'une remorque autopropulsée, des essieux pendulaires divisibles, etc. Tout ceci a permis au groupe Adams d'effectuer des transports de plus en plus grands et de plus en plus spectaculaires partout en Europe.
|